看世界各国怎样管理共享单车
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人们在使用“首都共享单车”资料图片 |
5月22日，中国交通运输部对外发布《澳门金沙_澳门金沙城中心-官网：鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，进行为期两周的公开征求意见，要求各城市对不适宜停放的区域和路段制定负面清单实行禁停管理，对运营企业要求实行用户实名制注册、使用，禁止向未满12岁的儿童提供服务。目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。
在国外，纽约、巴黎、伦敦、华盛顿等城市也早已推出共享单车服务，这些城市的共享单车管理各异，提供的服务模式也各有特色，让我们一睹为快。
华盛顿
低租金高罚款
名为“首都共享单车”（capi-talbikeshare）的共享单车诞生于2010年，在华盛顿及周边城市共有约400个停放点，共投放3700余辆自行车。
与国内共享单车不同，美式共享单车不用下载手机APP，也无需缴纳押金，全程仅靠一张信用卡搞定。
每个停车点都设有一个电子收银机，插入信用卡、选好需要的套餐后，屏幕会显示一组密码，用户需要立刻记住，选择停车桩内任意一辆自行车、输入号码后即可取车。
首都共享单车比一般自行车要重，据称是为增加车辆的可靠性和稳定性，不易摔倒。
如果你习惯了国内共享单车的“随性”，在美国可能感觉不那么方便，因为这里的共享单车需要在指定停放点取车和还车，否则将持续计费。
今年1月，美国总统唐纳德·特朗普就职当日，华盛顿市内部分停车点暂停使用。首都共享单车的运营公司贴出警告，如果客人一定要在暂停服务的停车点还车，将罚款1200美元。如果车辆丢失，公司规定最高需要客人支付1200美元。
费用：单次骑行30分钟只需2美元，还可包天、包月甚至包年。包年只需85美元，可无限次使用，只是每次限时30分钟之内，超过30分钟需额外收费
归还方式：有桩
纽约
延长自行车道鼓励骑行
2013年纽约的citibike项目开始运营。该项目一开始在曼哈顿和布鲁克林的部分地区设了332个停车点，投放了6000辆单车。为了鼓励市民利用自行车出行，纽约市延长了自行车道的距离，设立了澳门金沙_澳门金沙城中心-官网的自行车架和停放自行车的场所。
费用：年费163美元，45分钟内免费，每增加15分钟2.5美元，游客24小时12美元
归还方式：有桩
德里
上班族可进行月租
印度的公租骑行有两种形式，一种是租赁，由私人租赁公司运营；另一种是共享，属于公共交通服务的一部分。greenolution是德里一家租车运营方，共设8个站点。该公司能按月租车，但只限注册会员，并需缴纳4000卢比的费用。
费用：月租4000卢比（约421元人民币）
归还方式：有桩
伦敦
由地方政府的税收支撑
巴黎的自行车出租是由私人公司赞助，换取在自行车上刊登广告，但是伦敦的则是由地方政府的税收来支撑。2016年，伦敦的11500辆公共自行车安装了blaze激光灯，这样可以让骑车者在夜间更加醒目，提高安全性。
费用：半小时内免费，30至60分钟1英镑，超3小时费用大幅上升
归还方式：有桩
巴黎
世界上首个大规模出现的共享单车系统
2007年7月15日，法国巴黎推出自行车共享系统velib，成为世界上首个大规模出现的共享单车系统。目前已拥有1750个站点和23600辆自行车。租用自行车的方法很简单，骑车人在自行车停放点用预付卡或者信用卡插入终端内，把车锁打开就可以骑走。如市民遇到满桩无法还车的情况，会向市民再提供15分钟的免费租用时间。
费用：不超过半小时免费，之后每半个小时1欧元，周租5欧元，月租29欧元
归还方式：有桩
管理共享单车的中国思路
鼓励企业采用免押金方式提供租赁服务,收取押金、预付资金的应专款专用接受监管
为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险
对企业和用户不文明行为和违法违规行为记入信用记录
不鼓励发展互联网租赁电动自行车
不得使用互联网租赁自行车载人，不得擅自加装儿童座椅等设备
对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理，对城市重点场所应当配套规划自行车停车点位，推广运用电子围栏等技术
运营企业服务器设在中国境内；依法合规采集、使用和保护个人信息，强化系统数据安全保护；不得超越提供互联网租赁自行车服务所必需的范围
资料来源：《澳门金沙_澳门金沙城中心-官网：鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》